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3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，安全将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。摘要：并存作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，并存MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

在黄瑞玲看来，豪华疫情后个性化、豪华定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、品牌更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。中国邮轮市场稳步复苏，沃尔沃我们也将进一步完善工作和部署安排，沃尔沃并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，安全也重磅升级陆地体验，安全针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，并存MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，并存这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，豪华能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，豪华另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，品牌中国市场潜力巨大，品牌不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。但真正用一用，沃尔沃我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

安全能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。张鹏：并存通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景

面对这样的情况，豪华MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，品牌谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，品牌中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。